X34108 D-AHFH B738 auf HAM-Heraklion scheint wohl gleich einen Technical- oder Medical-Stop in TXL machen. Ab Wittenberge ging sie in den Sinkflug und kreist jetzt bei Brandenburg (a.d.Havel) mehrmals, wahrscheinlich zum Fuel-Dumping.

ISt übrigens ne normale gelbe

EDIT: Sie steht auch im Online-Plan jetzt drin...evtl waren die Schleifen auch wegen dem Unwetter.

Jup jetzt im Anflug auf TXL.

D-AHFH ist es.

chrissi schrieb:Ab Wittenberge ging sie in den Sinkflug und kreist jetzt bei Brandenburg (a.d.Havel) mehrmals, wahrscheinlich zum Fuel-Dumping.

Chrissi, ich denk du meinst sicher, dass sie noch ein wenig Sprit verbraten wollen, denn eine Fuel Dump Vorrichtung hat eine B737 nämlich gar nicht.

LG Toni

Danke für die Aufklärung Toni!

Haben das also nur Widebody-Maschinen

Naja, grundsätzlich kann man meines Wissens sagen, dass wenn das maximale strukturelle Startgewicht MTOW, das maximale strukturelle Landegewicht MLAW weit übersteigt, dann sollte eine Fuel Jettison/Fuel Dump Vorrichtung vorhanden sein, bei der B737 übersteigt das MTOW das MLAW zwar auch, jedoch sind auch noch Overweight-Landungen möglich, ohne dass der Flieger gleich zerbricht. Welche Vorraussetzungen jedoch genau erfüllt sein müssen, dass solch eine Vorrichtung eingebaut werden muss, kenne ich nicht, ich kann aber mal bei meinen Theorielehrern nachfragen.

LG Toni

X34108 D-AHFH B738 auf HAM-Heraklion scheint wohl gleich einen Technical- oder Medical-Stop in TXL machen

War ein ganz normaler Linienflug!

Gruß Sven