Hallo,

zusammen mit Matthias Winkler haben wir in der kommenden Woche einen
Gesprächstermin mit Verantwortlichen für die zukünftige Gestaltung rund
um den Flughafen BBI. Ich bin gefragt worden, ob ich das BBI Aviation
Forum vertreten möchte und sofern keiner von Euch etwas dagegen hat,
würde ich mich Opfern.

Ziel soll es sein, machbare Lösungen zu finden, die einem das Fotografieren
am zukünftigen Hauptstadtflughafen erleichtern.

Ihr dürfte Euch also die Köpfe zerbrechen, konkrete Verschläge und Ideen
unterbreiten!

Schaut auch mal in Euren Bildersammlungen nach, ob Ihr gute und brauchbare
Belegfotos habt, wie es an anderen Flughäfen aussieht damit wir mit
konkreten Vorschlägen aufwarten können. Auch ob es dort Anfahrt- und
Parkmöglichkeiten gibt sind interessant.

Zitat: "Wir reden hier von dem Bereich von Schönefeld über Waßmansdorf
bis zur Südseite des BBI, nicht jedoch den Bereich zwischen den
Landebahnen, der schon komplett verplant ist.

Bitte keine Vorschläge wie z.B. Löcher im Zaun oder ähnliches, sondern
machbare Lösungen, die es bereits woanders gibt und bezahlbar sind,
wobei der mögliche Hügel ausgenommen ist."

Nun seid ihr gefragt!

Gruß Andreas

Sowas in der Art?
http://www.aviation-community.de/forum-nord/viewtopic.php?f=2&t=5922

Könnte aber teuer werden...

Wenn die eins in Schönefeld haben,dann durfte das Sand sein denke ich.

Hi,

...sofern keiner von Euch etwas dagegen hat,
würde ich mich Opfern.

Ich bitte darum!

Ihr dürfte Euch also die Köpfe zerbrechen, konkrete Verschläge und Ideen
unterbreiten!

So wie in Finki fänd ich es schon ziemlich genial.
Wenn möglich größer...
Um Himmels willen nicht zu klein

Schaut auch mal in Euren Bildersammlungen nach, ob Ihr gute und brauchbare
Belegfotos habt, wie es an anderen Flughäfen aussieht damit wir mit
konkreten Vorschlägen aufwarten können.

Du meinst warscheinlich Bilder von den Plätzen, aber wie die Sicht sein sollte ist ja auch von Bedeutung.

Auch ob es dort Anfahrt- und
Parkmöglichkeiten gibt sind interessant.

Ich möchte jedenfalls mein Equipment nicht jedesmal Kilometerweit schleppen müssen.

Danke A.J.

Big Micha schrieb:Wenn die eins in Schönefeld haben,dann durfte das Sand sein denke ich.

Deine Bilder sind aus Frankfurt? Ist das dieser neugebaute Spotterbereich?

Ach ja, wenn eines Mangelware ist beim Bau von BBI, dann Sand! Die mußten
sogar Sand ran schaffen um das Gelände zu ebnen. In meinen Augen hätten sie
den kleinen Hügel am westlichen Südbahnende dann gleich mit abtragen können.
So kann man nicht aufs Bahnende blicken.

d-mike schrieb:Du meinst warscheinlich Bilder von den Plätzen, aber wie die Sicht sein sollte ist ja auch von Bedeutung

Das Video ist ganz toll, zeigt es wie schön die Sicht sein könnte. Aber
da an der Südbahn bereits unmengen von Laternenmasten verbaut wurden,
bezweifel ich, das man ohne Mount Everest dadrüber kommen wird.

Gruß Andreas

Deine Bilder sind aus Frankfurt? Ist das dieser neugebaute Spotterbereich?
Stimmt genau !

Sso wie es in MUC gelöst ist !! Einen Hügel an der Südbahn bzw. Nordbahn mit Blick nach Norden
So hat man das Licht auf der richtigen Seite.

Schlumps85 schrieb:Sso wie es in MUC gelöst ist !! Einen Hügel an der Südbahn bzw. Nordbahn mit Blick nach Norden
So hat man das Licht auf der richtigen Seite.

Wobei mir persönlich der Hügel in MUC schon zu weit vom Zaun entfernt ist. Außerdem gibt es
einen Asphaltierten Weg, der ca. 1/3 entlang der Südbahn führt und nur für den Forst-
und Landwirtschaftlichen Verkehr freigegeben ist. Da sind die Konflikte mit der Polizei
schon vorprogrammiert. Ein Teil dieses Weges liegt auch tiefer als das Bahnniveau.
Ich bin da in der letzten Woche mal entlang gefahren. Den restlichen Teil des unbefestigten
Weges bin ich lieber nicht befahren, weil der ziemlich zugewachsen und zerfurcht war.
Ich denke das aber genau dort das größte Potential für einen Hügel liegt. Ganz großer
Knackpunkt dürften die vielen Laternenmasten sein.

Ein Hügel an der Nordbahn, mit Blickrichtung Norden ist Aufgrund der Bebauung leider
garnicht möglich. Da wird uns in Zukunft nur der Punkt im Osten auf der Brücke der neuen
Umgehungsstraße übrig bleiben. Parken ist dort auch so ein Sache und ich denke wenn die
Straße für den Verkehr freigegeben ist, wird auch dort die Polizei sich regelmäßig
unbeliebt machen. Und es bleibt die Frage, wie lange an dieser Stelle das Grünzeug so
kurzgehalten wird oder gar eine Bebauung folgt. Im Westen könnte man auch nur an der
Stelle, wo wir jetzt eh schon spotten an einen Hügel denken. Aber auch hier wurde jetzt
angefangen den Flughafenzaun neu zu ziehen und schwups fehlen uns wieder locker 100m
zu den Taxiwegen.

Vielleicht drehen einige Leute ja mal am Wochenende ihre Runden in Schönefeld damit wir
mehr Ideen zusammen bekommen.

Gruß Andreas

Big Micha schrieb:

Weiß man schon, wie breit die Plattform etwa werden soll?
Wenn die Plattform zu schmal wird, also wir alle nicht nebeneinander passen, wären solche Betonklötze ja nicht schlecht.
Dann sieht die zweite Reihe auch was.

Da Ihr Euch ja praktisch alle einer Stimme enthalten habt, will ich später auch keine
Klagen hören! Das mal kurz vorweg.

So, wir waren also Heute beim Bürgermeister von Schönefeld. War sehr interessant.
Also vorweg, die ILA findet im September 2012 statt. Das Gelände dafür grenzt direkt
westlich an BBI an. Und verläuft dann an der Nordseite der Südbahn endlang. Meine
heimliche Spotterhoffnung an der Nordseite der Südbahn schön Abends spotten zu können
ist damit gleich dahin.
Wir konnten einen Blick auf die zukünftige Geländeplanung werfen. Kopieren dürften
wir sie leider nicht
Demnach gibt es ein großes Feld auf dem die fliegenden Gäste ausgestellt werden.
Dahinter kommen mehrere Hallen in zwei Reihen, welche Parallel zur Südbahn angeordnet
seien werden. Der Zuschauerbereich dürfte sich dann vermutlich vor dem großen Feld
und dem Taxiway der Südbahn befinden. Auf die parkenden Gäste blickt man dann nach
Norden. Aber das Display soll genau südlich von BBI stattfinden. Also blickt man den
ganzen Tag gegen die Sonne. Ein weiterer Zuschauerbereich und "Aussichtspunkt" wird am
äußersten Südwestzipfel der Südbahn entstehen. Dort ist der höchste Punkt des
gesammten Geländes an der Südbahn. "Spandauer" hatte bei Berlinspotter da ja schon
ein Foto von der Sichtachse gezeigt. Das ist das Bild mit den Bänken drauf. Fürs
Spotten jedenfalls nur bei 07er Betrieb geeeignet wenn man Anflugbilder mag.
Im westbereich von BBI entstehen riesige Hallen für Lufthansa und Air Berlin. In
die Halle von Air Berlin sollen 6 Flugzeuge nebeneinander passen.

So, dann bin ich mit Matthias Winkler vorhin nochmal die Südbahn entlang gefahren
und wir haben uns dort ein Plätzchen ausgesucht, wo ein weitere Hühel entstehen könnte.
Und zwar die alte Ortsverbindung Rotberg -> Kienberg. Dort wo die Straße am Flughafenzaun
endet.
Das haben wir den Bürgermeister so auch mitgeteilt. Auch wenn er zunächst immer wieder
den "Spotterpunkt" im südwesten ansprach und das dort ja was gebaut werden würde,
konnten wir ihn doch davon überzeugen, sich diese Stelle genauer anzusehen.

Es wird im übrigen eine asphaltierte Skaterstrecke rund um den Flughafen geben. In
wie fern man dort mit dem Auto ran fahren kann konnten wir allerdings nicht entlocken.

So, hoffe ich hab erstmal nichts vergessen. Ich versuche morgen mal ein bissel was von
dem ganzen auf einer Karte einzuzeichnen damit man sich davon besser ein Bild machen
kann.

GUten Nacht

Gruß Andreas

Danke für Deine Bemühungen !

Danke für deinen Einsatz.

Gibt es denn noch eine Verbindung zum Bürgermeister bzw. werdet ihr bei Entscheidungen zum Thema Spotterhügel benachrichtigt oder war das eine einmalige Angelegenheit und was bei rauskommt werden wir sehen ?

Danke

Machst du super, AJ, weiter so...

Danke fürs lesen

Ach ja, ich habe noch vergessen zu erwähnen, der Flughafenzaun hat
eine Höhe von 2,50m und es handelt sich um normalen Maschendrahtzaun.
Zwischen Zaunoberkante und der unteren Reihe Stacheldraht ist Platz
fürs Objektiv.

Gruß Andreas

A.J. schrieb:
Ach ja, ich habe noch vergessen zu erwähnen, der Flughafenzaun hat
eine Höhe von 2,50m und es handelt sich um normalen Maschendrahtzaun.
Zwischen Zaunoberkante und der unteren Reihe Stacheldraht ist Platz
fürs Objektiv.

Gruß Andreas

Aber wie man die Security in SXF kennt, wird das Berühren des Zaunes wahrscheinlich mit der Todesstrafe bestraft, oder ?!

Ansonsten sollte ich mir doch ne große Klappleiter zulegen...

Der_Biker schrieb:Aber wie man die Security in SXF kennt, wird das Berühren des Zaunes wahrscheinlich mit der Todesstrafe bestraft, oder ?!

Ansonsten sollte ich mir doch ne große Klappleiter zulegen...

Nö ausserhalb des Frachtbereiches hat noch keiner was gesagt. Mal schauen wie
das dann gehändelt wird.

Manche von denen sind ja auch ok und haben ein Herz für Spotter...

Ich hoffe mal, das der Bürgermeister sich der Sache annimmt und vielleicht etwas am Ende der Stichstrasse Rotberg - ehemaliges Diepensee in die Wege leitet. Ansonsten ist es halt ähnlich wie derzeit am Zaun von Wasmannsdorf, gleiche Zaunhöhe und Drahtdichte, nur oben halt etwas anderer Stacheldraht. Die Dreistufenleiter sollte da eine gute Hilfe sein

Und was die ILA betrifft : Bei dem zu erwartenden Gegenlicht spart man immerhin den deftigen Eintritt , da das Geschehen wohl auf der Südbahn stattfinden wird und da ist man ausserhalb des Geländes wahrscheinlich besser aufgehoben

Danke für den Bericht. Am letzten Sonntag haben wir mal unsere Runde um den Flughafen gedreht
und uns so einige Gedanken gemacht. Also ohne einen Klappdrahtesel wird man einige Meterchen laufend
zurücklegen müssen. Nun, nachdem einiges klarer ist, bleiben bisher ja nur wenige Möglichkeiten.
Mal schauen, was sich zukünftig noch so ergeben wird.

LG
Evi

So, und jetzt noch ein paar Bilder von mir. Auf die Quali hab ich keinen Wert gelegt.
Reine Dokumentation. Andere Bilder könnt ihr bei Berlinspotter von M. Winkler sehen.

Los gehts mit meiner Leiter am Zaun ungefähr an der Stelle, wo wir uns den zukünftigen
Spotterpunkt ausgeguckt haben:


Blick über den Zaun nach Norden auf den zukünftigen Süd-Pier. Hier dürfte auch der
ungefähre Touch-Punkt liegen.


Ureinwohner. Kaum bin ich runter von der Leiter kam einer aus seinem Bau


Der Tower mit seinem Nebengebäude vom Standpunkt der Leiter aus gesehen


Volle 400mm und es reichte noch immer nicht.


Blick ungefähr von der Mitte der Bahn vom dortigen Hochstand. Ca. 5-6m hoch,
bietet er Platz für 4 Personen. Mal schauen wie lang es dauert bis der Förster
das spitz kriegt


Nochmal der Tower vom "Spottertower"


Der höchste Punkt an der Südbahn ganz weit im Westen. Dort wird auch der zusätzliche
Zuschauerbereich für die ILA entstehen. Blick auf den Bahnanfang von RW07R, links die
Häuser dürften für die ILA Hallen weichen. Daneben zur Bildmitte hin erkennt man die
Rohbauten für den Winterdienst etc. Rechts daneben die neue Feuerwache. Im Hintergrund
davon dürft Ihr Euch die riesigen Hangars von Lufthansa und Air Berlin vorstellen.


Der Blick nochmal etwas weiter richtung Terminal. Links die Rohbauten und Feuerwache.
Luftlinie zum Terminal schätzungsweise 2,5-3 km!


Blick an der Südbahn direkt den Zaun entlang. Ich frage mich weshalb die Fahrbahn auf dem
Gelände nicht geebnet wurde. Die Laternen tun ein übriges dazu, den Eindruck zu vermitteln,
daß hier einer nicht mitgedacht hat. Denn weshalb stehen hier die Masten alle nicht am Zaun
wie an der Nordseite der Südbahn auch?
Direkt am "Ende" des Weges kann man ein Autobahnschilderbrücke erkennen. Etwas rechts davon
einen Hochspannungsmast. Ein wenig davor im Vordergrund erkennt man zwei große recht freistehende
Bäume. Das ist ungefähr die Stelle, wo wir uns den zukünftigen Spotterhügel vorstellen.


So, hoffe ich hab Euch nicht zu sehr gelangweilt.

Gruß Andreas

Wenn ick die Lampen sehe könnt ick

Auch wenn´s hart klingt...Unterschied?!

Die Straße hintern Zaun is ja der Knaller Geile Offroad-Strecke
Aber in Sachen Spotten siehts ja alles recht bescheiden aus... Heißt also, jetzt schon langsam anfangen, TXL nachzutrauern...Dabei hab ich noch nicht mal die THF-schließung verarbeitet